Класс мотоциклов в автомоделизме появлялся несколько раз, примерно с середины девяностых - как всегда первыми были Kyosho. Дело заглохло сразу, поэтому идею подхватили SprintCar, выпустив партию байков vh-gp5 уже к 2003 году. Но опять не поехало - или не должно было? Скорее второе - не должно было. Резина слики резиновые - сразу зацепа нет, или только на очень цепляющих дорожках. Управление валкое, то есть плотным строем или дуэль - тоже минус (регламента пока не копал по этому классу, если он вообще есть).
А вот сама модель - идеальное копийное чудо всех времён. Таких как ЭТО не соберут и не придумают больше нигде и никогда.
Пройдёмся ближе к экспонату - двигатель 15 класса, явно тундертайгер, обозначений на нем нет никаких, но явно не профи, это точно. Маятниковый привод на руль! Вот что я оценил! Как гидроразгружатель на ил76! Так это круто было увидеть в модели!
Сервоприводы victory hawk - оба два таких, 3810, со всей сгущенкой на табличках - круче их не найти по тем метрикам и тех лет..
Не пробовал, не знаю.. но делю на два смело..
сборка модели - явно завод, я очень хочу верить!) или - очень очень очень продвинутым пендосом.
В заключение: мотосезон открыт, апрел уж.. я добавил в коллекцию свой первый мот…
